На автомобильной выставке в Шанхае Nio представила свой новый бренд Firefly для более крупной аудитории и упомянул дополнительные детали и цены на европейское начало первой модели. Согласно этому, Firefly постепенно начнется на 16 зарубежных рынках в ближайшие месяцы, в Европе летом в Нидерландах и в Норвегии по ценам с 29 900 евро.
Firefly описывает себя как бренд мобильности образа жизни, который предлагает интеллектуальные, высококачественные компактные электромобили. Ее вдохновение исходит из светящихся червей, немецкого перевода Firefly: маленький, гибкий и полный энергии. Это также отражено в бренде бренда, летающих и ярких светлячках.
Firefly может опираться на опыт Mother Brand Nio на рынке электромобилей премиум -класса и использовать специализированные знания в Центре дизайна NIO в Мюнхене, Европейском технологическом центре интеллектуального вождения и Инновационном центре в Берлине, Центре инженерии транспортных средств в Оксфорде и Глобальном инженерном центре в Шанхае.
Электрический автомобиль, начиная с Европы, будет расположен в сегменте B, составляет ровно 4 метра длиной 1,89 метра и высотой 1,58 метра, с колесной базой 2,62 метра, что обещает просторный интерьер, типичный для E-Cars. Модель была разработана Крисом Томассоном, старшим вице -президентом по дизайну в NIO, который ранее работал в BMW и Ford. Первый «Светлячок» будет доступен в шести внешних цветах: извести, лаванда, мрамор, графит, песок и лавовый камень — все в двух -тоне с блестящей черной контрастной крышей.
Минималистский язык дизайна электромобиля продолжается в интерьере. Тем не менее, не должно быть отсутствия вариантов хранения и места для хранения, в общей сложности 27 отсеков для хранения скрыты, например, подзади. Разлом под передним капюшоном держит 92 литра, один из самых больших для автомобиля в сегменте B. В багажнике емкость составляет 404 литров и может быть увеличена до 1253 литров путем складывания сидений.
Центральный дисплей для информационно-развлекательной и навигационной меры 13,2 дюйма и может работать с вытирающими жестами, известными со смартфонов. Как уже известно из NIO, Firefly также является ассистентом искусственного интеллекта на борту, называемом Lumo, который должен иметь возможность контролировать почти 90 процентов всех функций транспортного средства. 6-дюймовый дисплей показывает данные о вождении за рулем, звук входит в уши на 14 более 14 громкоговорителей, встроенных в уши. Передние сиденья и рулевое колесо нагреваются в стандартной комплектации.
Firefly основан на новой специальной платформе для электромобилей. Его задний привод с распределением веса 50/50 обещает ловкость и приятную динамику вождения, в сочетании с высокой маневренностью благодаря кругу поворота всего 9,4 метра. Двигатель обеспечивает 105 кВт (143 л.с.) и ускоряет электромобиль от 0 до 100 км/ч за 8,1 секунды, с максимальной скоростью 150 км/ч. От 100 до 0 он проходит менее чем на 36 метров.
Пакет батареи LFP в нижней части тела содержит 42 кВтч, что обеспечивает комбинированный диапазон 330 километров в европейском цикле WLTP. Производитель указывает энергопотребление с 14,5 кВтч. В городском цикле WLTP было измерено менее 10 кВтч и диапазон до 470 километров. Firefly может с до 100 кВт, стандартная нагрузка от 10 до 80 процентов за последние 29 минут, а Firefly совместим с технологией изменения батареи NIOS, которая должна быть развернута с 2026 года. Внешние устройства также могут поставляться с электричеством через V2L.
Обещания Firefly, типичные для производителей из Китая, высоко оцифрованного опыта вождения с более чем 30 активными системами безопасности и поддержкой функций вождения, многие из которых должны быть новыми в своем классе. Например, Firefly может найти доступные парковочные места и автоматически парковаться или распознавать пешеходов, чтобы избежать столкновений вперед и назад. Кроме того, существует адаптивный круиз -контроль, ассистент по переулковому уходу вместе с активным изменением полосы движения, предупреждением о мертвой угле и задней камерой.
Источник: Firefly — пресс -релиз с 24 апреля 2025 года
