- BMW начала предварительное производство своего электрического внедорожника Neue Klasse, пришедшего на смену iX3, в Венгрии.
- Полномасштабное производство начнется в конце 2025 года.
- Модель будет производиться более чем на одном заводе по всему миру.
BMW готовится вступить в новую эпоху все более электрифицированных автомобилей, поэтому она решила возродить прозвище Neue Klasse, которое первоначально обозначало серию революционных новых моделей, выпущенных начиная с 1962 года. мы знаем сегодня, поэтому новая линейка Neue Klasse, которая дебютирует с заменой iX3 в 2025 году, рассматривается как столь же важная для компании.
Автопроизводитель строит (или модернизирует) заводы по всему миру для производства автомобилей Neue Klasse, один из которых находится в Дебрецене, Венгрия. Этот совершенно новый завод уже приступил к производству своих первых предсерийных испытательных автомобилей и вскоре начнет наращивать производство, рассчитывая выпустить первые клиентские автомобили во второй половине следующего года.
Но нам не нужно ждать до тех пор, чтобы увидеть, как будет выглядеть электрический внедорожник под кодовым названием NA5, поскольку его серийный кузов был полностью раскрыт благодаря просочившимся патентным чертежам. Автонеделя опубликовал изображения на прошлой неделе, и на них изображен автомобиль, очень похожий на Vision Neue Klasse X, но при этом значительно смягченный и менее агрессивный.
Neue Klasse — это название новой модульной платформы BMW, которая постепенно упразднит CLAR — архитектуру, лежащую в основе всех моделей производителя, от купе 2-й серии до крупнейшего предложения X7. BMW на базе CLAR останется в производстве примерно до конца десятилетия, но планируется, что Neue Klasse будет использоваться во всей линейке.
Однако мы не совсем уверены, что Neue Klasse — это платформа только для электромобилей. BMW, как и большинство других европейских автопроизводителей, объявила, что отодвигает дату перехода на чисто электрический вариант. BMW, должно быть, подумала, по крайней мере, о том, чтобы сделать возможным производство электромобилей с увеличенным запасом хода на новой платформе, учитывая, что их популярность, похоже, быстро растет. У компании также есть опыт производства EREV после нескольких лет создания i3 Rex.
В прошлом году BMW оптимистично объявила, что собирается достичь своей цели по продаже 50% электромобилей задолго до установленного ею крайнего срока в 2030 году. Сейчас это кажется маловероятным, поскольку продажи электромобилей не достигают прогнозируемого уровня на большинстве рынков за пределами Китая, который является единственный крупный рынок, где электрификация, похоже, действительно набирает обороты.
BMW также инвестирует 800 миллионов долларов в расширение своего завода в Мексике, где в настоящее время производятся модели 3-й серии на базе CLAR. Завод начнет производство того же электрического внедорожника, который придет на смену iX3, который только что сошел с конвейера в Венгрии, но примерно через два года, в 2027 году. Дополнительные модели Neue Klasse, вероятно, будут производиться на обоих заводах в ближайшие несколько лет.
Новые поколения BMW также будут построены на архитектуре CLAR, поэтому переход на Neue Klasse не будет внезапным. Мы уже видели шпионские фотографии двигателя внутреннего сгорания 3-й серии следующего поколения под кодовым названием G50, который будет работать на обновленной версии платформы, лежащей в основе текущей модели, когда она дебютирует примерно в 2027 году. Он будет продаваться вместе с чисто электрическим i3. предварительный просмотр концепции Vision Neue Klasse.
