Тестирование BMW IX3, которая станет первым автомобилем в новом классе BMW этой осенью, будет на последнем этапе. Особенно в северной Швеции и Южной Африке, прототипы в настоящее время должны показывать совсем по -другому, что они созрели для использования сериала. Многочисленные испытатели из все более весеннего Мюнхена в настоящее время находятся на дороге по всему миру. В дополнение к испытаниям на вождение в Европе, тестирование в зимней Лапландии, а также маршруты Hotland Martin между регионом KAP и границей с Ботсваной имеют центральное значение.
Это также будет быстро закончено с маленьким удобным названием «Нового класса», с которым BMW пытается закрыть историю с новым классом 1960 -х годов, который в то время стал настоящим новым началом для Баварии и, в конечном счете, спасением. Тем не менее, шаг в предстоящем новом классе и запланированных шести моделях не такой большой, но BMW намного лучше, чем большинство конкурентов — в начале 1960 -х годов он выглядел по -разному.
Тем не менее, совет по разработке Фрэнк Вебер придает значение тому факту, что новый новый класс ни в коем случае не является одним автомобилем, а о большом изменении в центральной области модельного портфеля. Центральные процессы производства, разработки, создания стоимости и платформы должны распространяться на все серии из серии среднего класса 3 и x3: «Новый класс построен только для электромобилей», Итак, Вебер. Даже дизайн окажет более быстрое влияние на весь BMW, потому что все еще молодые модели из 5 серий / i5 и 7 Series / i7 получат центральные особенности новых классов моделей внутри и снаружи.
В дополнение к большому центральному дисплею, драйвер предоставляется информацией во всех будущих новых моделях вместо обычных инструментов через Panoramic Idrive; Дисплей, который проходит через всю ширину нижнего лобового стекла, и здесь все обитатели играли с широким спектром контента. «Начиная с первой серии модели нового класса в конце года, новый BMW Panoramic Idrive станет неотъемлемой частью всех новых транспортных средств BMW»объясняет Вебер. В дополнение к новому Idrive, по-прежнему останется модуль головы.
Начало предстоящего модельного семейства станет новый BMW IX3 с запуском рынка в четвертом квартале 2025 года после IAA в Мюнхене, который имеет значительное сходство с его дизайном и технологиями с исследованиями BMW I Vision Dee и BMW Vision New Class XПолем «Новый класс — это наш проект»подчеркивает BMW Shopper Board Dr. Иоахим Пост. В настоящее время предстоящие IX3 и его 2026 год после брата лимузина I3 стреляют в тысячи испытательных километров в Южной Африке, а также Dusty.
В дополнение к долговечности, речь идет о управлении теплом автомобилей, батареи и технологии привода. После электрического кроссовера IX3 в среднем диапазоне, в общей сложности пять других новых моделей BMW последуют к концу 2027 года, которые предназначены для формирования сердца и основы бренда. В 2026 году он следует за лимузином I3, который также связан с привлечением электрофанов в качестве туристической версии с конца 2026 года. Следующее поколение электродвигателей также будет доступно в туре BMW I3 / I3 в туре BMW I3 / I3. Автомобили могут быть получены либо с задним колесом и полным приводом, а также от 200 до 500 л.с. Предстоящая Electreis предложит пробег, как ни каких других моделей среднего уровня от Мюнхена перед ним.
Новые модели класса должны быть примерно на 20 процентов более эффективными, на 30 процентов быстрее, а система электрического привода должна стоить примерно на 50 процентов меньше, чем раньше. BMW переключается на саморазвитые цилиндрические ячейки для хранения энергии. Доступны два варианта: один с 95 миллиметрами и один с 120 миллиметрами. Диаметр остается прежним с 46 миллиметрами. Таким образом, батареи плоские, с частью концепции тела «упаковки в кузов» и закрыть машину вниз. Это экономит вес и затраты.
Принцип применяется к сборке хранилища энергии BMW: местный для локального, то есть в самых важных регионах продаж и недалеко от транспортных средств: Иррбах-Страслирхен (Нижний Бавария), Дебрекен (Венгрия), Шеньян (Китай), Сан-Луис Потси (Мексика) и Вудруфф недалеко от Спартанбурга (США).
