Астон Мартин снова перемещает введение своего первого электромобиля. Генеральный директор Адриан Халмарк, который ранее работал в Bentley, внедрил перестройку электрической стратегии после перехода к британскому производителю. Теперь первый электрический автомобиль бренда должен быть выпущен только незадолго до 2030 года. Первоначально был запланирован запуск рынка на 2026 год, крайний срок, который ранее был отложен в задней части, как сообщает Automotive News.
Hallmark был сомневается в предыдущей стратегии электрификации, прежде чем он вступил в должность. Он предупреждает о возможных изменениях в юридических требованиях, которые могут повлиять на продажи электромобилей. Кроме того, компания должна действовать экономически. «Мы не против электрификации, мы основаны на юридических требованиях»сказал он. В то же время он подчеркнул, что не было практично разрабатывать двигатели сжигания, гибриды и электромобили в параллели. Каждая новая модель должна быть успешной в долгосрочной перспективе.
По крайней мере, один электромобиль должен появиться до 2030 года, но предыдущее планирование с четырьмя моделями было отклонено. Несмотря на изменения, сотрудничество с ясением остается. Американская компания доставляет электродвигатели, инверторы, передачи и батарейные модули Aston Martin. Первый запланированный электромобиль был первоначально предназначен в качестве добавки к модельной линейке. Более ранний дизайн указывал на спортивный внедорожник с более низким силуэтом, чем DBX. Теперь альтернативные концепции проверяются без конкретных деталей.
С момента вступления в должность в октябре Hallmark стремится сделать Aston Martin устойчиво прибыльным. Основное внимание для этого сейчас уделяется гибридам плагинов. Спортивный автомобиль Valhalla Mid -Engine -первая модель с этой технологией, которая будет выпущена в этом году. Другие гибридные модели запланированы, но конкретный график не был упомянут. Он также остается открытым, что существующие спортивные автомобили впервые электрифицированы.
Новая ориентация напоминает стратегию Bentley, которая также опирается на гибриды подключаемых модулей. Hallmark отмечает растущее признание для этой технологии, даже среди клиентов, которые привыкли отвергать ее. «Многие, кто считал гибриды подключаемых модулей как бессмысленные, теперь считают их значимым решением»сказал он.
Астон Мартин также следует точно так же, как Rolls-Royce зарекомендовал себя на рынке со своим первым электромобилем. В 2023 году призрак был второй в мире моделью бренда, Rolls-Royce уже планирует внедрение другого электромобиля. Для Hallmark успех Rolls-Royce является важным показателем: «Если вы успешны, будет будущее для роскошных электромобилей. Если нет, это будет проблематично 2035 ». На данный момент вступает в силу запрет на продажи на ископаемые в ЕС и Великобритании.
Другие роскошные бренды полагаются на разные стратегии. Ferrari представит свой первый электромобиль в октябре, в то время как Lamborghini отложил представление Lanzador до 2029 года. Bentley планирует свой первый электромобиль на 2026 год после того, как первоначальная дата начала 2025 года была отклонена.
Источник: Automotive News — Aston Martin снова отталкивает EV
