На мировом рынке количество новых регистраций электромобилей впервые превысило 25-процентную отметку в 2025 году. Согласно анализу некоммерческой организации ICCT (Международный совет по чистому транспорту), развивающиеся страны, такие как Вьетнам, Таиланд и Турция, в первую очередь являются движущей силой быстрого роста электромобилей.
Хотя в 2024 году на электромобили по-прежнему приходилось 21 процент мировых продаж, в прошлом году эта доля выросла до 25 процентов. С долей почти 50 процентов продаж Китай остается лидером, но развивающиеся страны демонстрируют значительно более высокие темпы роста.
Вьетнам – лидер среди развивающихся рынков
Лидером на развивающихся рынках является Вьетнам, где на электромобили приходилось около 40 процентов продаж автомобилей в первой половине 2025 года по сравнению с почти нулевым процентом в 2020 году. Рост в этой стране Юго-Восточной Азии обеспечивается, с одной стороны, отечественным производителем Vinfast, но также и фискальными мерами.
По данным ICCT, развивающиеся рынки в целом получают выгоду от сочетания фискальных мер, сильного местного производства и дешевого импорта из Китая. В Таиланде доля продаж электромобилей составила 28 процентов, в Турции — 22 процента и в Индонезии — 14 процентов, что соответствует удвоению. Все упомянутые страны превысили средние мировые темпы роста.
Парижские климатические цели все еще могут быть достигнуты
«Мы наблюдаем значительный прогресс, особенно на развивающихся рынках, где электромобили становятся все более доступными. Вьетнам, Таиланд, Турция и Индонезия показывают, что быстрое внедрение электромобилей возможно при правильном сочетании налогово-бюджетной политики и промышленной стратегии», — сказал Ариджит Сен, старший научный сотрудник ICCT.
«Глобальный переход на электромобили продвигается, чему способствуют рыночные силы и дальновидная политика ведущих экономик», — добавил сенатор. Меры, принятые за последние четыре года, могут сократить выбросы CO₂ на 20 миллиардов тонн к 2020 году, что составляет более 25 процентов экономии, установленной Парижским соглашением. По оценке ICCT, полностью выполнить Парижские климатические цели еще возможно. Однако это требует «более широкой реализации амбициозных мер».
В то же время, по данным НПО, новая политика внедряется медленнее, в то время как правительства со строгими правилами ввели краткосрочные гибкие меры, такие как Европейский Союз и Соединенное Королевство. С другой стороны, развивающиеся страны, такие как Вьетнам, Таиланд, Мексика и Индия, в настоящее время разрабатывают многочисленные меры, которые могут помочь сократить выбросы CO₂ в будущем.
США идут вразрез с мировой тенденцией
Согласно докладу, США резко контрастируют с мировыми тенденциями. Согласно прогнозу ICCT, если все предложенные отмены предыдущих правил будут реализованы, Соединенные Штаты потеряют почти весь прирост электромобилей, достигнутый в период с 2021 по 2025 год. Кроме того, будет достигнуто только 14 процентов целевых показателей по выбросам CO₂ по сравнению с 60 процентами без прекращения выбросов.
«В то время, когда глобальный рынок электромобилей переживает взрывной рост и инновации, политика США движется назад, ставя американских автопроизводителей в невыгодное конкурентное положение на рынке, который в будущем будет доминировать в мире», — заявила временный президент ICCT Рэйчел Манкриф. В результате политического разворота страна рискует остаться позади Китая, Европы и развивающихся стран, которые наращивают свою индустрию электромобилей и завоевывают долю рынка.
Источник: Международный совет по чистому транспорту. Электромобили занимают 25% мирового рынка легковых автомобилей, поскольку темпы роста в странах с развивающейся экономикой опережают признанных лидеров.
