Renault достигла важной вехи в производстве на заводе Ampere ElectriCity на севере Франции. Всего через 15 месяцев после запуска электрического Renault 5 E-Tech в Дуэ уже отметили 100-тысячный юбилей. Копия сделана. Серия имеет несколько пакетов оснащения, три варианта электродвигателей и два размера аккумуляторов, что открывает широкий выбор для разных профилей использования. Ежедневно здесь производят около 900 автомобилей, две трети из которых — этой модели.
Для завода этот бренд — видимый сигнал промышленного развития. Пьер-Эммануэль Андриё, руководитель завода в Дуэ, описывает быстрое производство как выражение общей приверженности: Он говорит, что эта цифра показывает доверие клиентов и в то же время подтверждает изменения на фабрике. По его словам, за последние годы команда накопила большой опыт работы с новыми технологиями производства, поэтому переход на электромобильность в Дуэ спровоцировал не только организационные, но и культурные изменения.
Параллельно с юбилеем в центре внимания оказался знак «Сделано во Франции». С прошлого года Renault 5 имеет знак «Origine France Garantie», который подчеркивает региональный характер производства. Электрический Renault Megane E-Tech, электрический Renault Scenic E-Tech, Alpine A290, а также модели Nissan и Mitsubishi также работают на одной производственной линии в три смены. Одной из особенностей локации является то, что на одной линии производятся шесть разных автомобилей.
Renault планирует продолжать производство значительной части своих электрических моделей в рамках Ampere ElectriCity. Большинство поставщиков находятся в радиусе 300 километров, включая завод в Клеоне, где производятся электродвигатели. Многие клиенты находятся в радиусе 1000 километров, что упрощает логистические процессы. В сеть площадок также входят завод в Мобьеже, где Renault 4 E-Tech собирается с электроприводом, и завод в Рюитце, производящий шестерни для гибридных и электрических приводов, а также корпуса аккумуляторов.
Успех Renault 5 основан на хорошо продуманной производственной сети.
С точки зрения Анн-Катрин Брие, вице-президента по производственным операциям компаний Ampere и Alpine, успех Renault 5 является выражением плотной производственной сети. Она подчеркивает, что эта модель показывает, как традиционный автомобиль становится строительным блоком конкурентоспособности и промышленной независимости Франции. Она указывает на региональную структуру поставщиков и партнеров, которая обеспечивает эффективное взаимодействие по цепочке создания стоимости. Проект такого типа представляет собой коллективный процесс, который одновременно способствует экономической стабильности и техническому развитию.
С момента своего запуска Renault 5 завоевал прочные позиции в ряде европейских стран. Он долгое время лидировал в сегменте электромобилей B и достиг второго места среди электрических моделей на всем европейском частном рынке. Во Франции он возглавляет электрические модели с начала года, а в Великобритании — с октября. Модель также находится в авангарде своего сегмента в Нидерландах и Испании. За пределами Европы Renault 5 недавно дебютировал в Турции, Израиле и Марокко, а в 2026 году за ним последуют и другие рынки.
В начале 2026 года Renault расширяет серию дополнительными функциями. Начиная с линейки оборудования Techno, введена функция одной педали. Это дает возможность практически полностью управлять автомобилем с помощью педали акселератора, поскольку торможение до полной остановки происходит автоматически. Этот режим снижает износ тормозов и предназначен для обеспечения плавного вождения в городском потоке при интенсивном использовании рекуперации энергии. Также имеется новая система предупреждения о внимании, использующая камеру в передней стойке.
Предложение дополняется новыми вариантами дизайна. Помимо дополнительных пакетов наклеек, в будущем будут доступны варианты кастомизации задних крыльев, чтобы покупатели могли более заметно кастомизировать свой автомобиль.
Источник: Renault – пресс-релиз по электронной почте.
