Перейти к содержимому 
- 77% стоимости акций Tesla — 816 миллиардов долларов — реализовано благодаря ее дальновидным заявлениям об автономии.
- Tesla еще многое предстоит сделать, чтобы выполнить свои обещания по полному самостоятельному вождению.
- Федеральное дерегулирование беспилотных транспортных средств может проложить путь к более быстрому прогрессу
Тесла всегда опирался на большие мечты и еще большие обещания. Автопроизводитель имеет историю делать ставку на рискованные ситуации — и, как правило, эти шаги себя оправдали. Это не только единственный успешный автомобильный стартап, который мир видел примерно за столетие, но и в наши дни его стоимость превышает 1 триллион долларов.
Вы можете объяснить такую заоблачную оценку самой большой ставкой Tesla: автономностью. Автопроизводитель, которого скорее можно рассматривать как компанию, занимающуюся искусственным интеллектом и технологиями, которая просто занимается производством автомобилей, считает, что он может решить проблему беспилотного вождения с помощью своего программного обеспечения Full Self-Driving и своего будущего продукта Robotaxi. И инвесторы полагают, что этот риск может привести к огромной выплате. если это окупается.
А если нет? Что ж, по мнению аналитика RBC Capital Тома Нараяна, потенциально 77% стоимости Tesla уходят в небытие.
Фото: InsideEVs
«Роботакси составляют 44% оценки (Tesla)», — объясняет Нараян, позже продолжая: «На долю FSD приходится еще 33% нашей оценки, и мы видим, что частные AV становятся гостиными, спальнями и офисами на колесах. построенные автомобили».
Нараян говорит, что фирма считает, что FSD в конечном итоге достигнет обозначения SAE уровня 4, что означает, что транспортные средства с FSD могут управлять самостоятельно в определенных условиях и не требуют, чтобы человек взял на себя управление в любой момент времени, пока транспортное средство движется. его область оперативного проектирования. Подумайте о беспилотных такси (таких как Cybercab), работающих в некоторых городах. Генеральный директор Tesla Илон Маск ранее заявлял, что Tesla достигнет этой цели в 2023 году.
Проблема? Tesla еще не близка к финишу.
Маск утверждает, что Tesla запустит свое Robotaxi, которое, заметьте, поставляется без руля и педалей, в производство до 2027 года. Тем, кто считает, остается всего 409 дней, чтобы решить проблему беспилотного вождения и наладить производство следующего поколения. транспортное средство.
За пределами своего Мы, Робот На мероприятии Robotaxi в студии Warner Brothers компания Tesla еще не продемонстрировала значительного прогресса в реальном развитии беспилотных автомобилей. Однако компания утверждает, что тестирует автономные поездки для сотрудников в Калифорнии, а чиновники в Пало-Альто уже стучатся в дверь Tesla, чтобы стать одним из первых городов, где автопроизводитель развернет свое роботакси. Это, конечно, при условии, что Tesla получит одобрение регулирующих органов на эти испытания.
Новый лучший друг Илона Маска (и избранный президент) Дональд Трамп недавно заявил об интересе к федеральной системе автономных транспортных средств, которая, по сути, будет уделять приоритетное внимание дерегулированию беспилотных автомобилей и проложит путь к более быстрому развертыванию в США. Независимо от того, есть ли у Tesla техническое мастерство, чтобы поддержать Однако это оставляет место для сомнений.
Из заметки Нараяна:
Хотя мы считаем федеральное дерегулирование беспилотных автомобилей положительным моментом для Tesla, у компании еще есть способы доказать, что ее система на основе камер в конечном итоге будет работать с ограниченным вмешательством. Насколько мы понимаем, следующая версия FSD (13.0) отслеживает расстояние примерно в 10 тысяч миль до вмешательства по сравнению с уровнем Waymo в 17 тысяч миль. Более того, в таких штатах, как Калифорния, получение лицензий на роботакси может потребовать использования лидарных систем. Нам неясно, заменит ли создание федеральной политики в области AV.
Если звезды сойдутся и Tesla выполнит свои обещания (отчасти благодаря политическим маневрам Маска), ее акции могут полететь на Луну. Это очень важно для инвесторов, особенно для тех, у кого осталось много вопросов без ответов после тусклой презентации Robotaxi в прошлом месяце. Но существует серьезная конкуренция со стороны таких компаний, как Cruise и Waymo, которые уже много лет проводят испытания в реальных условиях с помощью выделенных команд и более надежных аппаратных стеков. Это тяжелая битва для Tesla, которая и раньше доказывала неправоту критиков, но никогда так много не было на кону.
