5 китайских электромобилей, выпущенных в 2025 году, которые мы мечтаем увидеть в Европе

Новые китайские продукты множатся на европейском рынке. Однако продаваемые здесь модели представляют собой лишь небольшую часть автомобилей, доступных в Китае. Несколько автомобилей, выпущенных в Поднебесной в 2025 году, несомненно, займут здесь свое место.

Около 20 китайских брендов уже присутствуют в Европе. Вторжение на европейский рынок приняло форму не цунами с немедленным эффектом, а постепенного и неумолимого подъема. Таким образом, на этих производителей пришлось более 5% регистраций в 2025 году. Помимо любых экономических, промышленных или этических соображений, очевидно, что некоторые автомобили из Поднебесной теперь «желательны».

Также читайте

BYD Ракко

Вы не можете пропустить Ракко. Компания BYD разработала Kei специально для удовлетворения своих амбиций на японском рынке. Уникальная стратегия, поскольку этот небольшой электрический городской автомобиль — просто первый Kei, разработанный иностранным производителем. Есть прецеденты, вроде первого Smart Fortwo, но с автомобилями, которые попали в категорию более или менее «случайно».

В то время, когда мы говорим о Kei в европейском стиле, компактности и доступных электромобилях, этот Racco имел бы смысл в Европе. Говорят, что BYD подумывает об этом…

Чанг Фэн Бао Тай 3

Давайте остановимся на BYD и на этом маленьком электрическом внедорожнике. В разгар возвращения «настоящего» чистого и простого внедорожника BYD запустила свой бренд Fang Cheng Bao. Некоторые модели должны прибыть в Европу под брендом Denza. Пока ничего не говорит о том, что появится и Tai 3, самый маленький представитель семейства. Жаль, потому что это, несомненно, самое интересное из всех. Успешный стиль, который меньше похож на копию, чем его собратья, разумная длина 4,60 м, электродвигатель, запас хода 400 км (500 км по циклу CLTC) с аккумулятором емкостью 65 кВтч, большой багажник с моторизованным открыванием спереди…

iCar V23

В отличие от Tai3, iCar V23 (группа Chery) демонстрирует (очень) сильное вдохновение от других моделей внедорожников. Есть Джип, Дефендер, G-Класс. На самом деле, настоящим источником вдохновения является «китайский джип» BJ212. Вдохновением для которого послужил настоящий Jeep… Преимущество этого V23 перед большинством китайских автомобилей: его компактность. Его длина составляет всего 4,22 метра. Доступный в силовой или полноприводной версии, его автономность будет приближаться к 450 км WLTP (550 км CLTC). А его цена в Китае едва начинается с 12 000 евро. Потенциально менее 30 000 евро в Европе?

Чери QQ3

Когда Chery QQ впервые дебютировал, он был копией Daewoo Matiz. Чтобы конкурировать с BYD Dolphin или Geely Xingyuan, Chery снова делает ставку на имя QQ3. Довольно удачный дизайн, вдохновленный Smart, красивая внутренняя отделка, современные технологии, длина менее 4,20 м и конкурентоспособная цена. Довольно приятное предложение, у которого есть хорошие шансы через несколько месяцев пощекотать Renault 5 или VW ID.Polo. Еще неизвестно, под каким брендом, учитывая бесконечную креативность Chery в постоянном создании новых моделей…

Стелато S9T

Мы меняем сегмент, чтобы выйти в сферу «неразумных» автомобилей. Этот элегантный и роскошный универсал длиной 5,16 м предлагается в чисто электрическом варианте или с расширителем запаса хода, а цена в Европе, несомненно, превысит 80 000 евро. Но в то время, когда многие специализированные производители этого жанра отказываются от типично европейского универсала, этот Stelato S9T является хорошим пренебрежением. В меню до 524 кВт для полноприводной версии, аккумулятор на 100 кВтч и запас хода 800 км (CLTC — 650 км WLTP). Никаких шансов на то, что он появится в Европе, особенно с учетом 100% технологического контента Huawei. Stelato на самом деле является брендом, которым совместно владеют BAIC и гигант электроники.

Бонус: AUDI E5 Sportback

После анонсированных 5 китайских моделей подведем итоги китайской моделью, но не китайской. Audi E5 Sportback имеет здесь свое место, поскольку он продается только в Китае и использует по-настоящему китайские технологии. Что останется от немецкого во всем этом, если Audi откажется от Vorsprung Durch Technik и сделает ставку на SAIC? Дизайн. И давайте признаем, что в этом плане этот E5 Sportback более креативен, чем недавние Audi, чисто рожденные в Ингольштадте…